一、建設背景與目標

（一）建設背景

      隨著C919國產(chǎn)大飛機正式投入商業(yè)運營并推進國際適航認證，掌握國產(chǎn)大飛機駕駛、維修及系統(tǒng)研發(fā)能力已成為航空專業(yè)人才培養(yǎng)的核心方向。2026年民航工作會議明確提出，要統(tǒng)籌推進C919等重點型號設計優(yōu)化審定，同時優(yōu)化直屬院校學科專業(yè)布局，提升特色學科專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。中高院校作為航空人才培養(yǎng)的核心陣地，建設C919航空實驗室既是響應國家戰(zhàn)略需求的必然舉措，也是深化產(chǎn)教融合、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的關鍵路徑。
       本方案以C919模擬器為核心載體，打造集教學實訓、科研創(chuàng)新、科普教育于一體的綜合性航空實驗室，助力院校對接國家航空戰(zhàn)略需求，培養(yǎng)兼具理論基礎與實操能力的復合型航空人才。

（二）建設目標

        短期目標（1-2年）：完成C919航空實驗室核心硬件設備搭建與基礎功能區(qū)域劃分，形成涵蓋C919模擬駕駛、客艙服務、機務維修等實訓體系。與2-3家航空龍頭企業(yè)建立合作關系，開發(fā)3-5門C919相關特色課程，實現(xiàn)年培養(yǎng)專業(yè)人才200人次以上。
       中期目標（3-5年）：將實驗室打造成為區(qū)域內(nèi)領先的C919航空人才培養(yǎng)基地與技術(shù)創(chuàng)新平臺。建成5-8個功能完備的專業(yè)實驗模塊，與5-8家企業(yè)形成深度產(chǎn)教融合機制，開發(fā)10門以上精品課程，承擔企業(yè)橫向科研項目5項以上，年培養(yǎng)專業(yè)人才500人次以上，為C919產(chǎn)業(yè)鏈輸送高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
       長期目標（5年以上）：成為國內(nèi)知名的C919航空專業(yè)人才培養(yǎng)與技術(shù)研發(fā)高地，在適航審定技術(shù)、數(shù)字化裝配等領域形成核心競爭力。與國際航空院校、企業(yè)建立合作交流機制，推動C919相關技術(shù)標準的研究與應用，為國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展提供堅實的人才與技術(shù)支撐。

二、核心硬件配置：C919模擬器體系搭建

（一）專業(yè)級C919全動飛行模擬器

       適配高校飛行技術(shù)、民航運輸?shù)葘I(yè)的核心教學需求，基于C919模擬座艙的交互式飛控系統(tǒng)開發(fā)驗證飛行仿真平臺，1:1還原C919駕駛艙布局，覆蓋飛行操縱、航電系統(tǒng)、發(fā)動機控制等全流程功能。配備全真儀表盤、操縱桿與多屏顯示系統(tǒng)，支持模擬不同氣象條件、機場場景下的飛行狀態(tài)；支持模擬發(fā)動機熄火、參數(shù)異常、火情預警等典型故障場景，為學生提供安全高效的應急處置訓練環(huán)境；滿足ACPC初始改裝、航線熟悉、模擬本場訓練等專業(yè)訓練標準。同時，配備飛行數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，實時記錄學員操作數(shù)據(jù)，為教學評估提供依據(jù)。

（二）科普教育版C919模擬駕駛艙

       面向中學及高校教育場景，簡化專業(yè)操作流程的同時保留核心駕駛邏輯，設置“冷艙啟動”、“五邊飛行”、“轉(zhuǎn)場飛行”等任務模式。配套集成導航定位、航路規(guī)劃可視化模塊，將坐標、向量、三角函數(shù)等基礎學科知識與航空應用場景結(jié)合，實現(xiàn)從理論到實踐的跨學科融合教學。

（三）VR虛擬維護訓練系統(tǒng)

       引入虛擬維護系統(tǒng)，通過360°全景建模還原C919機身結(jié)構(gòu)、發(fā)動機艙、航電設備布局，支持機組繞機檢查、部件拆裝、故障排查等實操訓練。學生可通過VR設備沉浸式完成維護流程，彌補實體教學中大型部件操作的空間與安全限制。

（四）客艙服務實訓模塊

        硬件配置：采購1臺C919乘務艙模擬器與1套C919出口模擬器控制系統(tǒng)，1:1還原C919客艙與出口結(jié)構(gòu)與操作邏輯，實現(xiàn)正常開啟、應急撤離、故障處置等全場景實訓。搭建模擬客艙環(huán)境，配備C919真實客艙座椅、服務設備、應急設備等，還原真實客艙服務場景。
       教學功能：開展客艙服務禮儀、應急處置、客艙安全管理等課程教學。學員可在模擬客艙中進行客艙服務流程演練，掌握餐飲服務、旅客溝通等技能，同時通過出口模擬器實訓，熟練掌握應急撤離程序與故障處置方法，提升崗位勝任力。該模塊還可承接民航企業(yè)在職乘務員的專項培訓，強化學校與航空產(chǎn)業(yè)的深度綁定。

三、功能分區(qū)與場景化應用

（一）專業(yè)教學實訓區(qū)

       飛行技術(shù)專業(yè)：開展飛行原理、飛行操作程序、應急處置等課程教學與實訓，利用全動模擬器開展起落航線訓練、復雜氣象條件飛行、應急程序演練等課程，配套機組資源管理（CRM）教學模塊，提升學生的協(xié)同決策能力；學員可通過模擬駕駛，熟悉C919的操控特性，掌握起飛、巡航、降落等基本操作技能，以及發(fā)動機故障、氣象突變等應急情況下的處置流程。
        航空工程專業(yè)：結(jié)合VR維護系統(tǒng)，開展機載設備原理、故障診斷與維修實訓，對接C919機務維修崗位技能要求；
       適航技術(shù)專業(yè)：依托模擬器數(shù)據(jù)接口，開展飛行性能分析、系統(tǒng)可靠性評估等科研訓練，為國際適航認證相關課題提供數(shù)據(jù)支持。

（二）科普教育體驗區(qū)

       面向中小學生研學及公眾開放，設置模擬駕駛體驗、VR維護操作、航空知識互動展項。通過“理論講解+模擬操作+成果展示”的模式，普及國產(chǎn)大飛機技術(shù)成果，激發(fā)青少年航空興趣與科學素養(yǎng)。

四、配套支撐體系

（一）場地建設標準參考

       綜合實訓中心：總使用面積建議不低于300-500㎡，以容納理論教學區(qū)、飛行訓練區(qū)、設備存放區(qū)、教師辦公區(qū)等功能分區(qū)。
       飛行訓練區(qū)：是核心區(qū)域，需保證每套模擬設備占地面積不小于15平方米（包含設備間距應滿足人員通行和維護需求）。
       理論教學區(qū)：配備多媒體教學設備，滿足40-100人同時上課的需求。

（二）課程與師資建設

Ø 校企聯(lián)合開發(fā)課程

• 1、與企業(yè)技術(shù)骨干、行業(yè)專家共同開發(fā)C919相關課程，聯(lián)合編寫C919相關專業(yè)教材，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實踐與學校教學經(jīng)驗，編寫具有實用性、先進性的教材，提升教學質(zhì)量；
• 2、將企業(yè)實際生產(chǎn)案例、行業(yè)最新技術(shù)融入課程內(nèi)容，使課程教學更貼近行業(yè)需求。

Ø 師資能力提升

• 1、招聘具有航空航天工程、適航技術(shù)、機械制造等相關專業(yè)的青年教師，充實師資隊伍，提升實驗室的科研創(chuàng)新能力；
• 2、選派教師參與C919模擬器操作培訓、國際適航標準研討；
• 3、引入國內(nèi)頂級航空航天學院等高校專家團隊開展聯(lián)合授課。

（三）數(shù)據(jù)與科研支撐

       開放模擬器飛機運動、駕駛員操縱、舵面偏轉(zhuǎn)等關鍵接口，支持機器人輔助駕駛、飛行性能優(yōu)化等課題研究，為師生科研項目提供數(shù)據(jù)采集與測試環(huán)境。

五、建設進度與效益預期

（一）實施進度

• 第一階段（3-6個月）：完成實驗室場地改造、核心模擬器設備安裝與調(diào)試；
• 第二階段（6-12個月）：完成配套實驗平臺搭建、課程體系開發(fā)與師資培訓；
• 第三階段（12-18個月）：全面投入教學、科研與科普運營，形成可復制的建設模式。

（二）預期效益

Ø 人才培養(yǎng)效益
      通過C919航空實驗室的建設，構(gòu)建理論與實操一體化的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)一批具備扎實專業(yè)知識、較強實踐能力的航空專業(yè)人才，滿足C919產(chǎn)業(yè)鏈對人才的需求，提升學生的就業(yè)競爭力與職業(yè)發(fā)展?jié)摿?。預計每年為航空產(chǎn)業(yè)輸送200-500名高素質(zhì)技術(shù)技能人才，緩解航空產(chǎn)業(yè)人才短缺問題。
根據(jù)企業(yè)人才需求，定制人才培養(yǎng)方案，開設訂單班，實現(xiàn)學生入學即就業(yè)，為企業(yè)定向輸送專業(yè)人才。
       實習實訓基地共建：與企業(yè)共建實習實訓基地，學校為企業(yè)提供學生實習實訓資源，企業(yè)為學校提供實踐教學場地、設備與技術(shù)指導，共同培養(yǎng)學生的實踐能力。
Ø 科研創(chuàng)新效益

• 實驗室將成為C919相關技術(shù)研究的重要平臺，通過開展適航審定技術(shù)、數(shù)字化裝配技術(shù)等研究，推動相關技術(shù)的創(chuàng)新與應用，提升學校的科研水平與學術(shù)影響力。預計每年承擔5-10項科研項目，發(fā)表高水平學術(shù)論文10-20篇，獲得專利授權(quán)3-5項，為國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

Ø 社會效益

• C919航空實驗室的建設將提升學校的社會服務能力，通過承接企業(yè)員工培訓、開展航空科普教育等活動，普及航空知識，提升公眾對國產(chǎn)大飛機的認知度與關注度，為航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好的社會氛圍。同時，實驗室的建設將帶動區(qū)域航空相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。